Popis
Lapierre Prorace CF 7.9 29 bicykelÚroveň a kvalita výbavyhelpNa pravidelné a delší vyjížďky
Vhodný zejména pro sportující nadšence, kteří rádi po práci nebo o víkendech tráví čas na dvou kolech. Vhodný na pravidelné ježdění po cyklostezkách, polních a lesních cestách i ve středně náročném terénu. Kola bývají osazena komponenty, které jsou zlatou střední cestou, co se týče poměru mezi spolehlivostí a výdrží.
Karbonový rám
Lehký, pevný a zároveň stále pružný materiál, který dobře tlumí nárazy a zvyšuje pohodlí. Je ovšem třeba počítat s vyšší cenou.
Kotoučové hydraulické brzdy
Spolehlivé za každých podmínek, lepší modulace brzdného účinku s vynaložením menší síly na páčku. Vyšší hmotnost a náročnější servis.
Vzduchová vidlice
Nejlepší možnost, co se týče poměru hmotnosti a pohodlí. Poskytuje více možností nastavení (odskok, komprese), vyžaduje ale pravidelný servis, jehož cyklus udává výrobce vidlice.
29 kola
Výhodou je lepší průchodnost terénem, lepší odvalování a trakce. Vyšší hmotnost s sebou nepřináší jen kola jako taková, ale i pláště.
Specifikace
| Rám | New Prorace 29″ carbon, pressfit, boost, Thru axle 12×148 mm |
| Vidlice | FOX 32 Float SC P-S Grip remote 100 mmCitelně pohodlnější jízda |
| Přehazovačka | SRAM X01 Eagle, 12sProfesionální cyklistika |
| Kazeta | SRAM PG 1230 Eagle 11-50T 12sNa pravidelné a delší vyjížďky |
| Řetěz | SRAM GX Eagle 12s |
| Kliky | SRAM GX Eagle Boost DUB Lunar 32T 170 mm (S) , 175 mm (M, L, XL)Na pravidelné a delší vyjížďky |
| Brzdy | SRAM LVLTL HI GLB 180/160 mmNa pravidelné a delší vyjížďky |
| Kola | DT Swiss X1900 Spline/DT Swiss X1900 Spline |
| Pláště | Maxxis REKON RACE EXO/TR 60-622 29×2.35 |
| Sedlovka | Lapierre alloy, Ø: 27.2 mm, L: 400 mm |
| Sedlo | Fizik Argo Vento X 140 mm |
| Představec | Lapierre AL6061 alloy, -6°, Ø: 31.8 mm, L: 60 mm (S,M), 70 mm (L,XL) |
| Řídítka | Lapierre alloy 6061 Top flat, Width: 740 mm, Ø: 31.8 mm |
| Gripy | Lapierre grips anodized, S/M: small diameter, L/XL: large diameter |
| Hlavové složení | FSA Integrated IS-2 /42/ACB 1-1/8″ -1.5″ |
| Středové složení | SRAM DUB PF 92 MTB Wide |
| Pedály | XLC by VP VPE-527 |
Detaily produktu
| Pohlaví | Pánské, Unisex |
| Modelový rok | 2025 |
| Počet převodů | 1 x 12 |
| Sada | SRAM X01, SRAM GX |
| Barva | fir green |
| Materiál | karbon |
| Materiál kol | Hliník |
| Průměr kol | 29″ |
| Brzdy | Kotoučové hydraulické |
| Vidlice | Vzduchová |
| Zdvih vidlice | 100 mm |
| Teleskopická sedlovka | ne |
| Typ ovládání | mechanické |
| ID produktu | 277707 |
| EAN |
Tabulka velikostí
| Velikost kola | M | L | XL |
|---|---|---|---|
| Výška postavy (cm) | 165 – 178 cm | 178 – 188 cm | 188 – 195 cm |
Nevíš, která velikost kola bude pro tebe nejlepší?
Připravili jsme pro tebe článek, který ti pomůže s výběrem
arrow_forward_iosNevíš, která velikost kola bude pro tebe nejlepší?Jak expedujeme kola
Všechna kola nabízená na MTBIKER shopu jsou nová, neježděná, od oficiálního distributora a s plnou zárukou. Některé značky dokonce nabízí po registraci doživotní záruku na rám. Veškerý záruční servis provádíme v MTBIKER prodejnách po osobním doručení nebo po zaslání kola (nebo jeho části) kurýrem.
Náš postup expedice kol je následující:
- Kolo je vyndané z krabice od výrobce.
- Kolo je postavené, zkontrolované a nastavené (přehazovačka, přesmykač, tlumič, vidlice, kola…)
- Kolo je opatrně zabaleno zpět do krabice a odesláno
- Pokud si kolo objednáš k osobnímu odběru nebo dovoz domů, bude tě čekat postavené a zkontrolované
- Pokud si kolo objednáš kurýrem na svou adresu, doma je třeba očinit následující:
- Kolo vyndat z krabice a opatrně odstranit ochranné fólie a materiál
- Namontovat řídítka do představce (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Nasadit přední kolo do vidlice (1 minuta, nepotřebuješ nářadí, pokud má kolo rychloupínák).
- Uvolnit šrouby na hlavovém složení, zarovnat představec s kolem, dotáhnout vrchní šroub na krku vidlice a následně dotáhnout hlavové složení (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Namontovat pedály do klik, přičemž je třeba namazat závit pedálu a opatrně namontovat správnou stranou (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 8 mm nebo francouzský klíč 15 mm).
- Namontovat sedlovku do rámu (10 sekund, nepotřebuješ nářadí, pokud má rám rychloupínák).
- Dofouknout pláště a případně vidlici a tlumič na požadovaný tlak (2 minuty, potřebuješ pumpu).
- Zkontrolovat dotažení inbusů a rychloupínáků (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 a 5 mm).
- Vyrazit na testovací jízdu! S kolem zacházej opatrně, než si na sebe zvyknete. Jestli má kolo kotoučové brzdy, v důsledku novosti bude jejich výkon omezený – svůj plný výkon získají až po 4 – 5 silných bržděních z vyšší rychlosti.
Ilustrační video k nastavení kola:
