Popis
Lapierre XRM 6.9 29 bicykelNové Lapierre XR/XRM sú najrýchlejšie a najľahšie cross-country bicykle, za celú 75-ročnú históriu Lapierre. Odráža požiadavky na moderný XC / Maratónsky špeciál, ktorý dokonale zapadá do stále viac sa rozvíjajúceho štýlu jazdenia „down country“, ktorý prináša enduro inšpirácie do moderného XC.
Konštrukcia UD SLI
Na výrobu nových rámov XR/XRM sa používajú úplne nové jednosmerné uhlíkové vlákna Torayca. Vyznačujú sa najvyššou pevnosťou v ťahu a zároveň sú ľahšie a odolnejšie, každý rám sa skladá z viac ako 300 samostatných karbónových kusov. Vďaka týmto vláknam je možné zmenšiť hrúbku stien rámu kdekoľvek je to potrebné a tým znížiť hmotnosť. Tento nový proces s názvom UD SLI je teraz najvyššou úrovňou konštrukcie karbónu v Lapierre.
Optimalizácia kinematiky a odpruženia
Rám je odľahčený a úplne prepracovaný. Odstránili otočný čap medzi sedlovými a reťazovými vzperami, čím sa podarilo zníženie hmotnosti. Skonštruovali nové zadné odpruženie Optimalised sensitive. OS má za úlohu priniesť komfort a funkčnosť aj napriek odstráneniu jedného z otočných čapov. Vysoký bod otáčania umiestnený nad šliapacím stredom má výhodu v optimalizácii kinematiky pre 32 až 36 zubový stredový prevodník, ako aj v eliminácii spätných rázov počas kompresie tlmiča. OS nemá žiadny vplyv na napínanie reťaze počas kompresie, čo zabezpečuje stabilné a efektívne pedálovanie a fenomenálnu akceleráciu s maximálnym prenosom sily do pohybu vpred.
Špecifický tvar karbónových vzpier zadnej stavby významne zlepšuje kinematiku. Vertikálny ohyb flexi sedlových vzpier zlepšuje pohodlie, zatiaľ čo robustnejšie reťazové vzpery majú pozitívny vplyv na celkovú tuhosť rámu.Úroveň a kvalita výbavyhelpSportovní a výkonnostní cyklistika
S tímhle kolem nebude problém ani jízda v náročném terénu, ani závody. Kvalitní výbava bez kompromisů, kterou využijí milovníci dobrodružství i pravidelní účastníci závodů.
Karbonový rám
Lehký, pevný a zároveň stále pružný materiál, který dobře tlumí nárazy a zvyšuje pohodlí. Je ovšem třeba počítat s vyšší cenou.
Kotoučové hydraulické brzdy
Spolehlivé za každých podmínek, lepší modulace brzdného účinku s vynaložením menší síly na páčku. Vyšší hmotnost a náročnější servis.
Vzduchová vidlice
Nejlepší možnost, co se týče poměru hmotnosti a pohodlí. Poskytuje více možností nastavení (odskok, komprese), vyžaduje ale pravidelný servis, jehož cyklus udává výrobce vidlice.
Vzduchový tlumič
Při koupi kola je potřeba ho nastavit na požadovaný tlak na základě hmotnosti jezdce (udává výrobce tlumiče nebo poradí prodejce). Může nabídnout několik možností nastavení chodu a pružení. vyžaduje pravidelnou kontrolu a je náročnější na servis. Oproti pružinovému je výrazně lehčí.
29 kola
Výhodou je lepší průchodnost terénem, lepší odvalování a trakce. Vyšší hmotnost s sebou nepřináší jen kola jako taková, ale i pláště.
Specifikace
| Rám | XRM full Carbon 110 mm travel 29″, pressfit, boost, metric, thru axle |
| Vidlice | Rock Shox SID SELECT CHARGER RL REMOTE 29″ BOOST – 120 mm (29″) 44 mm rakeProfesionální úroveň |
| Tlumič | Rock Shox SID LUXE Select + REMOTE OUT PULL 210×50 (Std/Std)Profesionální úroveň |
| Řazení | SRAM GX Lunar Eagle, 12-speedNa pravidelné a delší vyjížďky |
| Přehazovačka | SRAM GX Lunar Eagle, 12-speedNa pravidelné a delší vyjížďky |
| Kazeta | SRAM PG1230 Eagle, 11-50T, 12-speedNa nenáročné a občasné jízdy |
| Řetěz | SRAM NX Eagle, 12-speed |
| Kliky | Sram GX Lunar Eagle, Boost 148, DUB černá 32T, 170 mm (S) / 175 mm (M/L/XL)Na pravidelné a delší vyjížďky |
| Brzdy | Sram LEVEL T 2 pistonsSportovní a výkonnostní cyklistika |
| Pláště | přední: Maxxis Ardent Race EXO 29×2,35 zadní: Maxxis Rekon Race EXO TR 29×2,35 |
| Sedlovka | Lapierre dropper by JD, travel: 100 mm (all sizes) |
| Sedlo | Fizik Taiga black |
| Představec | Lapierre alloy, 7°, L: 60 mm (S/M) / 70 mm (L/XL) |
| Řídítka | Lapierre alloy 6061DB, šířka: 760 mm, Rise: 15 mm, Ø: 31,8 mm |
| Gripy | Lapierre „Fit“, S/M: malá velikost, L/XL: velká velikost |
| Pedály | NW-91K |
Detaily produktu
| Pohlaví | Pánské, Unisex |
| Modelový rok | 2023 |
| Počet převodů | 1 x 12 |
| Sada | SRAM GX, SRAM NX |
| Barva | šedá |
| Materiál | karbon |
| Materiál kol | Hliník |
| Průměr kol | 29″ |
| Brzdy | Kotoučové hydraulické |
| Vidlice | Vzduchová |
| Zdvih vidlice | 120 mm |
| Zdvih zadní stavby | 110 mm |
| Teleskopická sedlovka | ne |
| Typ tlumiče | Vzduchový |
| Typ ovládání | mechanické |
| ID produktu | 151098 |
| EAN |
Tabulka velikostí
| Velikost kola | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Výška postavy (cm) | < 170 cm | 170 – 179 cm | 180 – 189 cm | 190 – 200 cm |
Nevíš, která velikost kola bude pro tebe nejlepší?
Připravili jsme pro tebe článek, který ti pomůže s výběrem
arrow_forward_iosNevíš, která velikost kola bude pro tebe nejlepší?Jak expedujeme kola
Všechna kola nabízená na MTBIKER shopu jsou nová, neježděná, od oficiálního distributora a s plnou zárukou. Některé značky dokonce nabízí po registraci doživotní záruku na rám. Veškerý záruční servis provádíme v MTBIKER prodejnách po osobním doručení nebo po zaslání kola (nebo jeho části) kurýrem.
Náš postup expedice kol je následující:
- Kolo je vyndané z krabice od výrobce.
- Kolo je postavené, zkontrolované a nastavené (přehazovačka, přesmykač, tlumič, vidlice, kola…)
- Kolo je opatrně zabaleno zpět do krabice a odesláno
- Pokud si kolo objednáš k osobnímu odběru nebo dovoz domů, bude tě čekat postavené a zkontrolované
- Pokud si kolo objednáš kurýrem na svou adresu, doma je třeba očinit následující:
- Kolo vyndat z krabice a opatrně odstranit ochranné fólie a materiál
- Namontovat řídítka do představce (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Nasadit přední kolo do vidlice (1 minuta, nepotřebuješ nářadí, pokud má kolo rychloupínák).
- Uvolnit šrouby na hlavovém složení, zarovnat představec s kolem, dotáhnout vrchní šroub na krku vidlice a následně dotáhnout hlavové složení (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Namontovat pedály do klik, přičemž je třeba namazat závit pedálu a opatrně namontovat správnou stranou (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 8 mm nebo francouzský klíč 15 mm).
- Namontovat sedlovku do rámu (10 sekund, nepotřebuješ nářadí, pokud má rám rychloupínák).
- Dofouknout pláště a případně vidlici a tlumič na požadovaný tlak (2 minuty, potřebuješ pumpu).
- Zkontrolovat dotažení inbusů a rychloupínáků (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 a 5 mm).
- Vyrazit na testovací jízdu! S kolem zacházej opatrně, než si na sebe zvyknete. Jestli má kolo kotoučové brzdy, v důsledku novosti bude jejich výkon omezený – svůj plný výkon získají až po 4 – 5 silných bržděních z vyšší rychlosti.
Ilustrační video k nastavení kola:
